Gas natural licuado (GNL) (ONU 1972) — Clasificación ADR 2025

Clasificación conforme al ADR 2025 (Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera, edición 2025).

Clasificación Tabla A ADR 2025

Consulta normativa

Respuesta:

Identificación y clasificación del Gas Natural Líquido (ONU 1972)

El Gas Natural Líquido Refrigerado, designado con el número ONU 1972, se clasifica en la Clase 2 con código de clasificación 3F y código de túnel 2 (B/D) [ADR 2025, §3.2.1, Tabla A]. Esta clasificación responde a la naturaleza del gas comprimido licuado mediante refrigeración, cuyo transporte exige material de transporte específico determinado conforme a lo establecido en el ADR [ADR 2025, §7.1.1, pág.1117]. La designación oficial en la nomenclatura ADR es "Metano, proporción de metano líquido, refrigerado o gas natural líquido refrigerado" [ADR 2025, §3.2.1, Tabla A], lo que enfatiza que se trata de una mercancía que requiere mantenimiento de temperaturas muy bajas durante todo el tránsito.

Aplicabilidad del transporte en cisternas portátiles

El transporte del GNL en cisternas portátiles se encuentra regulado en el capítulo 6.7 del ADR [ADR 2025, §6.7.1.1, pág.983]. Las disposiciones técnicas aplicables a cisternas portátiles de metal se aplican a los materiales de la clase 2, asegurando compatibilidad con la materia transportada y capacidad de resistencia frente a choques, cargas e incendios [ADR 2025, §6.7.1.2, pág.983]. Estas cisternas portátiles que respondan a la definición de "contenedor" del Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (CSC) de 1972, en su forma enmendada, deberán cumplir además los requisitos aplicables establecidos en dicha Convención [ADR 2025, §6.7.1.1, pág.983]. Esta exigencia es especialmente relevante cuando las cisternas portátiles son utilizadas en transporte multimodal o cuando su diseño y características responden a la definición de contenedor establecida por el CSC.

El RD 97/2014 confirma expresamente que el Gas Natural Líquido Refrigerado (UN 1972) está admitido para transporte en España bajo las disposiciones del ADR [RD 97/2014, pág.29], no obstante que esta mercancía no figura en la lista de excepciones que el RD establece para materias específicas, lo que confirma su sujeción a las normas generales del Acuerdo.

Requisitos de aprobación de cisternas portátiles

Toda cisterna portátil destinada al transporte de GNL debe contar con una aprobación de tipo otorgada por la autoridad competente. El certificado de aprobación debe indicar los materiales de construcción del depósito, el espesor de la pared, técnica de fabricación, y un número de aprobación que conste del símbolo distintivo del Estado que concedió la aprobación, junto con un número de matriculación [ADR 2025, §6.7.3.15.1, pág.1010]. El certificado debe indicar asimismo las posibles disposiciones alternativas empleadas en el diseño conforme al §6.7.1.2 del ADR [ADR 2025, §6.7.3.15.1, pág.1010].

Una aprobación de tipo puede servir para la aprobación de cisternas portátiles más pequeñas fabricadas con materiales de la misma naturaleza y espesor, según técnica de fabricación idéntica, con soportes y cierres equivalentes [ADR 2025, §6.7.3.15.1, pág.1010]. Esta disposición agiliza el proceso de aprobación para variantes menores de un diseño base, siempre que se mantengan las características esenciales de seguridad.

Ensayos y controles obligatorios

Las cisternas portátiles que se ajusten a la definición de "contenedor" del Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (CSC) de 1972 no deberán utilizarse a menos que sea comprobada su adecuación mediante la realización satisfactoria de la prueba dinámica de impacto longitudinal, conforme dispone el Manual de pruebas y criterios, Parte IV, sección 41 [ADR 2025, §6.7.3.15.1, pág.1010]. El acta de ensayos del prototipo debe comprender, como mínimo, los resultados de los ensayos aplicables a la armazón especificados en la norma ISO 1496-3:1995, los resultados del control de la prueba inicial de conformidad con las disposiciones reglamentarias, y en su caso, los resultados del ensayo de choque [ADR 2025, §6.7.3.15.1, pág.1010].

Disposiciones alternativas y flexibilidad técnica

El ADR reconoce que el progreso científico y técnico puede permitir la sustitución de las disposiciones técnicas del capítulo 6.7 por otras disposiciones alternativas, siempre que ofrezcan un nivel de seguridad como mínimo igual al de las disposiciones reglamentarias, en cuanto a compatibilidad con la materia transportada y capacidad de la cisterna portátil para resistir choques, cargas y fuego [ADR 2025, §6.7.1.2, pág.983]. En caso de transporte internacional, las autoridades competentes deberán aprobar expresamente tales disposiciones alternativas [ADR 2025, §6.7.1.2, pág.983]. Esta flexibilidad normativa permite la adopción de tecnologías innovadoras siempre que cumplan con el objetivo de seguridad establecido.

Limitaciones:

El corpus proporcionado no cubre especificidades técnicas detalladas sobre aislamiento térmico, presión de diseño específica para GNL criogénico, regulaciones sobre válvulas de seguridad térmicas, ni requisitos de inspección periódica y mantenimiento de cisternas en servicio. Tampoco incluye disposiciones sobre equipos complementarios (serpentines de calefacción, sistemas de presurización) ni protocolos de seguridad operacional durante carga y descarga. Estos aspectos pueden estar desarrollados en capítulos posteriores del ADR no proporcionados o en estándares técnicos específicos referenciados por el Acuerdo.

Fuentes consultadas

• ADR 2025 — §7.1.3 | pág. 1117
• ADR 2025 — §6.9.1.4 | pág. 1085
• ADR 2025 — §6.7.1.2 | pág. 983
• ADR 2025 — §6.7.3.15.1 | pág. 1010

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