Dióxido de carbono comprimido (ONU 1013) — Clasificación ADR 2025

Clasificación conforme al ADR 2025 (Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera, edición 2025).

Clasificación Tabla A ADR 2025

Consulta normativa

Respuesta:

Clasificación del Dióxido de Carbono (ONU 1013)

El dióxido de carbono comprimido se clasifica en la Clase 2 del ADR con código de clasificación 2A [ADR 2025, §3.2.1, Tabla A]. Aclaración importante: la pregunta menciona "clase 2.2", pero según los datos normativos disponibles, la clasificación es Clase 2, código 2A, sin subdivisión .2. El código de túnel asignado es 3 (C/E) [ADR 2025, §3.2.1, Tabla A]. Esta clasificación refleja que se trata de un gas comprimido no inflamable, no tóxico.

El ONU 1013 aparece listado como materia aceptada en la modalidad de venta en ruta en España [RD 97/2014, Anexo I, Pág. 29], lo que confirma su aceptación generalizada en el transporte por carretera siempre que se cumplan las disposiciones del ADR aplicables.

Instrucción de Embalaje P200 y Tipos de Recipientes

El transporte de dióxido de carbono debe realizarse conforme a la instrucción de embalaje P200, que autoriza botellas, tubos, bidones a presión o botellones y bloques de botellas como tipos de envases y embalajes [ADR 2025, §4.1.4.1, Instrucción P200, Pág. 633]. Estos recipientes están autorizados siempre que se satisfagan las disposiciones particulares relativas al embalaje recogidas en el apartado 4.1.6 del ADR y las disposiciones generales establecidas en los párrafos 1 a 9 de la instrucción P200.

Un requisito fundamental es que los recipientes a presión deben estar cerrados y estancos de manera que eviten escapes de gas. Esta condición es esencial para garantizar la integridad del contenedor durante todo el transporte y manipulación [ADR 2025, §4.1.4.1, P200, párrafo 1, Pág. 633].

Dispositivos de Alivio de Presión: Requisito Específico para ONU 1013

El ADR establece una disposición específica y diferenciada para el dióxido de carbono: se instalarán dispositivos de alivio de presión en recipientes a presión UN para el transporte del N.º ONU 1013 (dióxido de carbono) [ADR 2025, §4.1.4.1, P200, párrafo 2, Págs. 633-634]. Esta exigencia es particular y distingue al ONU 1013 de otros gases comprimidos no tóxicos; el mismo párrafo menciona también el ONU 1070 (protóxido de nitrógeno) con idéntico requisito.

Los dispositivos de alivio de presión son mecanismos de seguridad que evitan la sobrepresión dentro del recipiente, permitiendo la descarga controlada del gas cuando la presión interna alcanza ciertos niveles críticos. Esto diferencia claramente el ONU 1013 de otros gases comprimidos que no requieren estos dispositivos.

Requisitos de Presión de Prueba y Periodicidad

La presión de prueba mínima requerida para los recipientes a presión es de 1 MPa (10 bar) [ADR 2025, §4.1.4.1, P200, párrafo 4, Pág. 634]. Para el grado de llenado y disposiciones de llenado específicos del ONU 1013, así como para la periodicidad máxima de las pruebas de control periódico de los recipientes a presión, el ADR remite a las tablas que acompañan a la instrucción P200 [ADR 2025, §4.1.4.1, P200, párrafo 3, Pág. 634].

Es relevante notar que para recipientes a presión de materiales compuestos, la periodicidad máxima de las pruebas es normalmente de cinco años, aunque en algunos casos puede extenderse hasta diez años con acuerdo de la autoridad competente [ADR 2025, §4.1.4.1, P200, Nota a párrafo 3, Pág. 634].

Carga y Manipulación

Aunque los fragmentos normativos disponibles enfatizan los requisitos de embalaje, cierre, estanqueidad y dispositivos de alivio de presión, no incluyen detalles sobre procedimientos específicos de carga, descarga o manipulación del ONU 1013 más allá de lo mencionado en la instrucción P200.

Limitaciones:

Los fragmentos normativos proporcionados no contienen información sobre requisitos de extintores (equipos de extinción en vehículos de transporte). Aunque el ADR especifica obligaciones sobre equipos de seguridad activa en vehículos de transporte de mercancías peligrosas, esa normativa no figura en los fragmentos disponibles. Le recomendamos consultar directamente los capítulos 8 y 9 del ADR (Equipos de vehículos y Disposiciones comunes) para los requisitos de sistemas de extinción aplicables.

Fuentes consultadas

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